В Бобруйский межрайонный отдел Государственного комитета судебных экспертиз обратился владелец седельного тягача Scania, который столкнулся с проблемой при попытке продать автомобиль: из-за коррозии и повреждений на раме частично оказался уничтожен идентификационный номер, и ГАИ отказала в регистрационных действиях.
В ходе экспертизы специалисты установили, что номерная площадка действительно сильно коррозирована, а видимые элементы маркировки не соответствуют заводским параметрам — по шрифту, конфигурации и расположению символов, применяемых производителем для данной модели. Это указывало на наличие вторичной маркировки, нанесенной поверх оригинальной.
При дальнейшем исследовании экспертам удалось восстановить значительную часть первоначального VIN-кода, нанесенного заводом-изготовителем. Было установлено, что оригинальные символы находились в тех же позициях, что и вторичные, но полностью совпадали с заводскими данными. Дополнительно проверялись заводская табличка с идентификационным номером и номер двигателя, которые подтвердили подлинность исходной маркировки.
В результате экспертизы первоначальный идентификационный номер автомобиля был полностью восстановлен.
Позднее выяснилось, что владелец пытался решить проблему коррозии самостоятельно и обращался к «специалистам» за пределами Беларуси, где на номерную площадку были нанесены новые обозначения. Однако эти знаки также пострадали от коррозии и только усугубили ситуацию, став основанием для дополнительной проверки.
Судебные эксперты отмечают, что любые самостоятельные попытки восстановления VIN-кода или маркировки транспортного средства недопустимы и могут привести к юридическим проблемам. В случае повреждения идентификационных номеров рекомендуется обращаться в Государственный комитет судебных экспертиз, где проводится официальное исследование и выдается заключение установленного образца.