Авиакатастрофа с самолетом Air India, летевшим из индийского Ахмадабада в Лондон, вызвала споры среди авиационных экспертов: Boeing 787, на борту которого находились 242 человека, разбился вскоре после взлета, и причины трагедии до сих пор остаются неясными, сообщает The Independent.
Представитель индийских властей Сураб Бхатнагар заявил, что, по предварительным данным, причиной крушения могли стать множественные столкновения самолета с птицами, в результате чего оба двигателя потеряли тягу.
Он сообщил, что взлет прошел штатно, однако сразу после начала уборки шасси самолет начал снижаться, что может указывать на резкую потерю тяги обоих двигателей. Бхатнагар также отметил, что, судя по видеозаписям, падение происходило в контролируемом режиме, как будто экипаж пытался посадить машину вручную.
Столкновение самолета с птицами — нередкое явление во время полета, взлета или посадки. Если в двигатель попадает стая птиц, это может вызвать серьезную поломку. На многих аэропортах применяются методы отпугивания — громкие звуки, спецсвет, но полностью исключить такие риски невозможно.
Тем не менее не все специалисты поддерживают эту гипотезу. Профессор Ричард Карран из Лондонского городского университета выразил сомнение в том, что причиной катастрофы были именно птицы. Он пояснил, что в случае отказа двигателя пилоты сразу бы получили об этом сигнал и приняли меры — изменили бы маршрут или вернулись в аэропорт. По его словам, крайне маловероятно, что произошло сразу несколько столкновений с птицами, о которых никто из экипажа не сообщил.
Карран также напомнил, что пилоты проходят регулярные тренировки в симуляторах, в том числе и на случай столкновения с птицами, и прекрасно знают, как действовать. По его мнению, ситуация указывает скорее на серьезную техническую неисправность — либо в двигателях, либо в системе управления.
Еще один эксперт, профессор Джон МакДермид из Йоркского университета, заявил, что пока слишком рано говорить о конкретной причине, но важной деталью является то, что самолет не успел подняться даже на 200 метров. Обычно пилоты могут прервать взлет почти до самого конца разбега, а значит, проблема возникла либо в самом конце разгона, либо сразу после отрыва от земли. При этом она была настолько внезапной и серьезной, что экипаж не смог с ней справиться. МакДермид также исключил версию о перегрузке самолета или переизбытке топлива, так как подобные параметры тщательно проверяются перед каждым рейсом.
Погодные условия, вероятно, также не могли сыграть роль в катастрофе. Профессор Пол Уильямс из Университета Рединга сообщил, что в момент происшествия в Ахмадабаде стояла ясная, сухая и солнечная погода с хорошей видимостью и слабым ветром. Он подчеркнул, что ни турбулентности, ни других неблагоприятных метеоусловий в районе аэропорта не наблюдалось.
Расследование причин катастрофы будет проводить индийское Бюро по расследованию авиационных происшествий. В связи с тем, что на борту находилось много британских граждан, вероятно, к делу подключится и британская комиссия по авиационным инцидентам.
Напомним, 12 июня самолет Air India, выполнявший рейс из Ахмадабада в Лондон (аэропорт Гатвик), потерпел крушение вскоре после взлета. На борту находились 242 человека, включая 217 взрослых пассажиров и 11 детей. Среди них — 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, семеро португальцев и один канадец. Самолет упал на общежитие для врачей и столовую — там тоже есть погибшие и пострадавшие.
Позднее стало известно, что в результате крушения выжил лишь один из 242 пассажиров.
МИД Беларуси сообщил, что, по предварительной информации, граждан Беларуси на борту самолета не было.
Потерпевший крушение самолет — Boeing 787−8 Dreamliner с двигателями General Electric. Это была одна из самых современных моделей пассажирских авиалайнеров, до этого не фигурировавшая в сводках с фатальными авариями.