Польские грузоперевозчики объявили акцию протеста. Главная причина — недовольство тем, что их вытесняют с рынка белорусские и российские перевозчики. Транспортники выдвинули правительству ряд требований и обещают начать полноценную забастовку, если они не будут исполнены, сообщает польское издание Trans.info.
Организаторами акции стали семейные транспортные фирмы Люблинского воеводства и политики партии «Конфедерация» (коалиция консервативных партий Польши). На прошлой неделе члены партии сообщили о трудностях перевозчиков на заседании парламентской группы, но со стороны правительства никаких заявлений не последовало, и это вынудило их начать протест.
Предупредительный страйк назначен на среду. После пресс-конференции, около 10 часов утра, грузовики выедут в сторону Варшавы. Они не будут въезжать в столицу, а только объедут ее. В полдень акция завершится. В ней, по предварительным оценкам, примут участие около 200 большегрузов.
— Предстоящая забастовка будет своего рода предупреждением, — объясняет один из организаторов Рафал Меклер, перевозчик и лидер «Конфедерации» в Люблине.
У протестующих четыре требования. Основные касаются конкурентов из Беларуси и России, но не все.
- Запретить въезд российских и белорусских фур (полуприцепов) в Польшу.
— Компании из этих стран постепенно вытесняют нас с рынка. Сегодня они в состоянии обеспечить клиентов транспортом на всем участке между, например, Западной Европой и Беларусью, потому что, в отличие от нас, им не нужно перегружать товары на границе, — объясняет Меклер. — Белорусские и российские компании, которые имеют свои филиалы в Польше, сегодня фактически находятся вне конкуренции.
- Запретить регистрацию в Польше компаний с белорусским и российским капиталом.
По некоторым оценкам, россияне и белорусы создают в Польше компании в основном в секторе автомобильных грузоперевозок, поясняют организаторы протеста.
- Ввести ответственность грузоотправителя за оплату услуг транспортной компании.
Перевозчики сталкиваются с проблемами с оплатой их услуг после выполнения заказа из-за длительных сроков оплаты, а также участия в логистической цепочке «ложных экспедиторов» или других посредников, которые оказываются неплатежеспособными. Они требуют ввести законодательное обязательство для грузоотправителя оплатить услуги перевозки, если их не оплатил посредник.
- Вернуть разрешения для украинских перевозчиков на двусторонние перевозки.
Также протестующие требуют поставить для украинских перевозчиков условие использовать для поездок в Польшу только грузовики, соответствующие стандарту Евро-3 и выше. Такое требование ранее ввела украинская сторона, а вот Польша не вводила. Из-за этого возникли две проблемы. Перевозчики неохотно отправляют в Украину новые маршруты из-за состояния дорог. В свою очередь, для старых грузовиков альтернативных направлений почти нет: на Западе для них высокие сборы, на юге Европы рынок занят, другие рынки малы. Остается только Беларусь, и именно туда ездят перевозчики из Люблинского воеводства. Но это грозит переизбытком транспорта на этом направлении и падением ставок, а значит и заработка перевозчиков.
Требования протестующих будут переданы правительству представителями грузоперевозчиков и членами партии. На их выполнение властям дадут 14 дней.
— Если ответа не последует, мы не остановимся на предупредительной забастовке. Сегодня многие перевозчики поставили грузовики под забор, потому что коэффициент загрузки едва достигает 50%. Так если они стоят у забора здесь, то с таким же успехом они могут стоять на кольце де Голля в центре Варшавы, — заявил Рафал Меклер.
